Херсон

   Территория современного Херсона была заселена с давних времен. Обнаруженные в разных районах города погребения и вещественные находки свидетельствуют о пребывании здесь человека уже в эпоху меди и бронзы (III - II тыс. до н. э.).

В IV - III вв. до н.э. по территории, занятой современным Херсоном, кочевали скифы, а на рубеже нашей эры - сарматы. Позже, в период Киевской Руси (IX - XII вв.), по Днепру, мимо будущего города, проходил путь "из варяг в греки", который славяне использовали в торговых целях. На Большом Потемкинском острове было славянское поселение.

В 1737 г. на месте нынешнего Херсона появилось русское укрепление Александр-Шанц, построенное в ходе русско-турецкой войны 1735-1739 гг. После другой русско-турецкой войны (1768-1774) был заключен Кючук-Кайнарджийский договор, по которому Россия получила выход к Черному морю, к ней отошли земли между Днепром и Южным Бугом. Однако положение здесь оставалось крайне напряженным, требовались срочные меры по укреплению безопасности южных границ страны.

Город Херсон был основан указом Екатерины ІІ от 18 июня 1778 года.

Город создавался для защиты южных рубежей Российской империи. Для их укрепления было решено построить город в устье Днепра с судостроительной верфью, торговой пристанью и крепостью, которые должны были стать базой для создания черноморского флота. Имя городу дали в честь древнегреческой, а позже византийской колонии Херсонес. Тем самым Империя объявляла себя правопреемницей древнего государства и заявляла свои права на эти земли.

Появление на карте нового города напрямую связано с именем Г.А. Потемкина, именно он указал на Александр-Шанц - небольшое русское укрепление, находящееся в 30 км выше устья Днепра как на место, где следует основать город.
Г.А. Потемкин считал Херсон своим детищем и строил в отношении его далеко идущие планы. По легенде Потемкин обнаружил здесь ворота, сохранившиеся с древнейших времен с греческой надписью "Отсюда надлежит следовать в Византию". Херсон должен был стать главным опорным пунктом для экспансии России против Османской империи. Могущество Российской державы давало повод монархам сравнивать свое величие с достоинством византийских царей. Россию издавна называли преемницей Византии, Москву считали третьим Римом, поскольку вторым был Царьград (Константинополь). Не удивительно, что во время русско-турецких войн в политических кругах родилась идея возрождения Византии, известная под названием "Греческий проект". Целью проекта было освобождение Балканских стран от османского владычества, изгнание турок из Константинополя и создание нового государственного образования "Византия", подчиненного Российскому престолу. Частью "Греческого проекта" стало основание Херсона (нового Херсонеса) в главном соборе которого, Екатерина ІІ должна была короновать своего внука Константина на Византийский престол. К сооружению Херсона были привлеченны известные архитекторы и инженеры И.Старов, И.Ситников, К.Боржуа, М.Корсаков, Герма и другие. За несколько лет был разработан регулярный план города, какому присущи черты четкой и ясной упорядоченности. Центром была Крепость, площадью около 100 га. Это был комплекс военно-фортификационных, общественных и культовых сооружений. В оборонительную систему входили высокие насыпные валы, бастионы, равелины, крещатые подземные минные галереи, ров, колодец, Московские и Очаковские ворота с подъемными мостами.
Восточнее от нее располагался воинский форштадт, на запад - "Купеческий город", или "Греческое предместье", на север - "обывательские здания", еще севернее - провиантские мельницы, а в северо-западной части - город за балкой, или Забалка. Улицы вдоль Днепра и расположенные перпендикулярно ему образовывали прямые кварталы. По линии берега улицы проложены террасами, так были учтены естественные условия местности. Внезапная смерть фаворита Екатерины свела на нет честолюбивые замыслы. Согласно последней воле Потемкина он был похоронен в Херсоне, городе его несбывшихся надежд. Его могила находится в Екатерининском (Спасском) соборе на территории Парка Славы. Там же можно увидеть и остатки старой крепости: фрагменты крепостного вала, ворота, крепостной колодец и могилы русских воинов, павших во время осады Очакова.
Главным строителем Херсона был назначен генерал И.А. Ганнибал, дядя матери А.С. Пушкина. Под его руководством на Херсонской верфи был заложен и спущен на воду первый корабль черноморского флота 66-пушечный "Слава Екатерины". Его дело продолжил адмирал Ф.Ф. Ушаков, прибывший в Херсон во главе колонны из 700 балтийских матросов в самое тяжелое для города время, - в Херсоне свирепствовала чума. Благодаря энергии и самоотверженности адмирала и английского врача-волонтера Джона Говарда удалось остановить эпидемию и спасти многие тысячи жизней. Благодарные херсонцы назвали в честь знаменитого флотоводца одну из главных улиц Херсона - Проспект Ушакова. Там же находится единственный в мире памятник адмиралу (установлен в 1957 г. Скульптор А.Е. Чубин; архитекторы Н.Г. и П.И. Кравченко). Именем Джона Говарда назван городской благотворительный фонд, есть в Херсоне и памятник этому удивительному человеку (арх. В.Стасов и Гречина).

Херсону отводилась роль главного торгового города южной России. В середине 90-х годов здесь насчитывалось уже около 2 тыс. домов и 10 тыс. жителей. Лучшие здания находились в греческом предместье. В одном из них (дом губернского правления, сейчас находится по адресу ул. Суворова 1) в 1792-1794 гг. жил А.В. Суворов, командовавший войсками Херсонского корпуса в районе Кинбурна и Херсона. Именем прославленного полководца названа ныне одна из главных улиц города.

После основания Николаева (1789 г.) и Одессы (1794 г.) Херсон утратил значение главного торгового порта и верфи юга России. Новые портовые города имели то преимущество, что к ним могли подходить корабли с глубокой осадкой. С этого времени адмиралтейство и воинское судостроение переводятся в Николаев, часть купеческих контор - в Одессу. Резко сократилось население города.

Однако судостроение по-прежнему оставалось ведущей отраслью экономики Херсона. Через него Россия осуществляла внешнеторговые связи с Францией, Италией, Грецией, Египтом.

В 1803 году Херсон получает статус губернского центра, первый свой герб и начинает развиваться как торговый порт. На ассигнованные правительством средства в 1806 году строится верфь торгового судостроения, с которой ежегодно спускалось на воду от 20 до 30 торговых судов. Происходит постоянное возрастание экономических потребностей города, новый приток рабочей силы, увеличение количества населения и объема строительства.
В начале ХIХ в. город стал крупным центром гражданского судостроения. Херсон продолжал развиваться. Отсюда за границу отправляли строевой лес, шерсть, сало, пшеницу, медь, рыбу; ввозили тонкие сукна, шелка, пряности. В 1831 г. купеческие верфи стали единой государственной верфью, где за период с 1833 по 1843 было сооружено 187 судов. Порт располагал большим парусным и паровым флотом...

В 1813 г. в городе открылось начальное училище, которое до 60-х гг. ХІХ в. было единственным учебным заведением подобного рода. В 1815 г. открылась губернская мужская гимназия. В 1834 г. открылось училище торгового мореплавания, которое готовило штурманов, шкиперов и судостроителей коммерческих судов, а в 1874 г. - земское сельскохозяйственное училище, формируются городские районы Мельницы и Сухарное. Херсон развивается как капиталистический город с заводами и фабриками. Город имеет потребность в театрах, музеях, библиотеках, издательствах. До конца XIX века все это появляется в Херсоне. Город посещают знаменитые артисты, писатели, художники.

В начале ХХ в. в Херсоне насчитывалось 166 улиц и переулков, 10 площадей; 10913 жилых и торговых построек, 91% которых были одноэтажными, 8% - двухэтажными и 1%-3-4-этажными.

Растет численность промышленных объектов. По данным 1905 г. в городе действовало 328 заводов, фабрик и мастерских, однако рабочих было немного - 2343 человека из 59000 проживавших в Херсоне. К 1914 г. в результате концентрации производства количество предприятий сократилось до 113, численность рабочих увеличилась до 8,5 тыс. человек. Крупнейшими были верфь Вадона и завод сельскохозяйственных орудий Гуревича. Большинство же представляли собой мелкие кустарные мастерские.

С 1901 года, после 30-годового перерыва, связанного с работами по углублению Днепровского дна, снова открываются морские ворота города. Херсон становится значительным портом экспортирования хлеба.

В 1908 г. дала первый ток городская электростанция.

Советская власть в городе Херсоне была установлена в ночь с 17 на 18 января 1918 г., когда Красная гвардия и моряки военных кораблей "Абхазия" и "Ксения" разгромили части Центральной рады

С 19 марта 1918 г. по 10 марта 1919 г. город был оккупирован сначала австро-германскими войсками, а потом французскими и греческими войсками. Окончательно Советская власть была установлена в январе 1920 г. частями 14-й армии под командованием И.П. Уборевича.

С 19 августа 1941 по 13 марта 1944 г. Херсон был занят немецко-фашистскими войсками. За время оккупации фашистами было расстреляно и замучено 17 тыс. херсонцев. Общий ущерб, причиненный городу, составлял свыше 900 млн. руб.

Но не так то просто было сломить дух херсонцев. В районе города активно действовал херсонский партизанский отряд под руководством зам. председателя исполкома Херсонского горсовета Е.Е. Гирского; основное ядро отряда составили рабочие завода им. Коминтерна.
Наиболее крупной подпольной организацией Херсона была группа "Центр", руководил которой Ф.А. Комков. Руководитель молодежной подпольной организации И.А. Кулик за мужество и героизм, проявленные в борьбе с оккупантами посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза. В парке им. Ленинского комсомола ему сооружен памятник. В борьбу с фашистами вступила и группа юных патриотов с Карантинного острова (12 мальчишек с Карантинного острова), которой руководили братья Андрей и Анатолий Запорожчуки, Леонид и Петр Чернявские. На месте казни отважных мальчишек сейчас установлен памятник (ул. Суворова).

Херсон был освобожден бойцами 295-й стрелковой дивизии под командованием полковника А.П. Дорофеева и 49-й гвардейской стрелковой дивизии.

Фиксационный план города, выполненный после войны, испещрен черными отметками: в Херсоне были разрушены все промышленные предприятия, треть жилого фонда. Самоотверженный труд херсонцев, помощь и поддержка, которую им оказывала вся страна, дали возможность в короткий срок наладить нормальную жизнь в городе: одно за другим входили в строй действующих заводы и фабрики - их продукцию ждали фронт, освобожденные от фашистских оккупантов города и села; приступали к работе институты и техникумы, общеобразовательные школы и ремесленные училища, больницы, библиотеки, кинотеатры, магазины. За послевоенные годы Херсон превратился в промышленный, сельскохозяйственный и культурный центр на юге Украины. Оборудованный современной техникой, Херсонский морской торговый порт становится одним из ведущих на Черном море, занимал достойное место во внешнеторговых связях СССР. Речной порт, железная дорога и авиалинии обеспечивают связи города как внутри области, так и за ее пределами. Город расширил свои границы. Строительство велось по индустриальной технологии, что позволяло вводить в строй значительные площади жилья. После войны началось строительство новых магистралей; только в 1950-1956 гг. на плане Херсона появилось 27 улиц, в их числе улицы Академика Павлова, Говорова, Кольцова, Кутузова, Пархоменко, Репина, Сурикова.

В 1951 г. было начато строительство Херсонского судостроительного завода (ХСПО), а через три года со стапелей завода сошли первые танкеры "Херсон", "Грозный", "Каховка", "Поти", "Керчь". В декабре 1952 г. была заложена первая очередь крупнейшего в СССР хлопчатобумажного комбината. В 60 гг. в городе открыто троллейбусное соединение. В марте 1977 г. в Херсоне началось строительство автомобильного моста через Днепр, который связал город с левобережьем и Крымом.

Современный Херсон - административный, индустриальный и культурный центр области. Город расположен на правом берегу Днепра в 25 км от Днепровского лимана Чорного моря. Территория города - 68, 7 км2.

Город делится на три административных района - Днепровский, Комсомольский, Суворовский, его население составляет более чем 400 тыс. человек, здесь 553 улицы общей протяженностью 647 км.

 
   
Поиск по сайту
ТM "SUN FOODS"
Мы находимся ...

 


Сейчас на сайте
Сейчас 28 гостей онлайн
Карта посещаемости
Joomla Visitor Map
Loading Joomla Visitor Map
Выбрать язык
Russian
Погода в Украине